第一百四十七章 歼14和歼10B高低搭配（1/ 2）

宋老笑道：“看起来非常不错，咱们的歼十战斗机经过改进，在综合作战性能方面，要达到欧洲双风的水平，不但具备很强的制空能力也要有强大的对地作战性能，李轶同志，咱们这个改进型，我想空军一定会更加喜欢！”

李轶道：“是的，不过空军更喜欢的应该还是咱们的双发重歼，但是单发歼十呢，成本低，这对于咱们空军大量二代机的换装来说，是非常好的，毕竟米立坚也要轻重搭配！”

杨玮笑道：“咱们的歼十改进型有后发优势，我想这样一来，咱们的A型，就作为一个过渡型号，生产几十架就差不多了，重点是咱们这个B型，我想B型的话在二零零五年前完成定型应该没有问题！”

按现在涡扇十A发动机的进度来说，如果三年内完成，现在已经过去半年，还有两年半就可以定型量产，那么在二零零一年底最晚二零零二年初就可以装上歼十战斗机进行试飞了，用三年时间完成试飞定型，确实是没有什么问题了。

宋老点了点头道：“对，我们要抓紧时间，时不我待啊，现在我们的歼十战斗机，已经比F16这些三代机，晚出生了二十年，所以我们的三代半战斗机，不能再晚了。歼十B战斗机，它完全可以称得上是三代半战斗机，我想它一定会成为咱们空军装备当中的骨干力量！”

歼十B战斗机，作为一款空地双优的战机，对地打击能力也将很强，只是载弹量和作战半径不如新重歼，但是它们也能成为很好的搭档。

杨玮道：“如此一来，我们就同时研制两款三代半战斗机，它们又都有一定的隐身性能，再加上它们都还有很强的电子战能力，完全可以搭配起来使用，取代苏二七和苏三零的位置，歼十四加歼十B的配置，也将超过各国的高低搭配战机。”

听到杨玮这么一说，大家心想可不是嘛！到时候世界最强高低搭配三代半战机就是六一一出品的了，那六一一所就离东方臭鼬工厂不远了。

其实最早的时候高低搭配，并不是在设计时就考虑的，而是在实际使用过程中的做法，在二战时期，最先进的战斗机用于空战一线，过时战斗机退居二线，或者用作空战补充，或者转用作战斗轰炸机。

这就是那时候的高低搭配，比如米立坚空军，P-51战斗机出现后，P-47就逐渐退出空战一线，改做战斗轰炸机。

到了五十年代，就连财大气粗的米立坚空军，也承受不起战斗机研发和制造成本的飙升，最有名的就是F111战斗机的成本失控，这就导致米立坚空军提出了高低搭配的思想。

高端战机，保持技术上的全面优势，作为空中攻防的中坚，低端战机成本低，可以大量装备，保持足够的数量优势。

从F-15和F-16，F-14和F/A-18就是高低搭配设计思想下的产物，当然后来的F-22和F-35就成为了四代机的高低搭配。

毛子也是这样做的，苏-27和米格-29就是高低搭配的开始。

高端战斗机制空为主，低端战斗机对地攻击为主，这个思想在米立坚空军当中，体现得非常明显，不过后来F15E攻击鹰的出现，也改变了高端战斗机的用途，它也可用对地攻击。

毛子的高低搭配策略与米立坚不同，苏-27和米格-29都以空战为主，在机动性、武器配备和电子系统方面并没有质的差别，苏-27担任外线防空，米格-29担任内线防空，所以米格29战斗机又被称为机场保卫者。

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